定了!明年起,货车按新版车型标准收费,没装ETC不享受5%的通行费优惠!

时间:2019-08-13 来源:www.henkeconsulting.com

  18:12:12柠檬辣评车

  

最近,交通部办公厅发布了《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准(JT/T)有关问题的通知》(简称《通知》),澄清收费公路将从2020年1月1日起按照《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)收费。

《通知》要求

例子和《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)规定收费公路车辆的分类和调整应做好,发展和改革(价格)和财政部门应重新核实车辆通行费的收费。经省政府批准后,将于2020年1月1日起实施。

加快ETC车辆设备的安装。对于车辆分类已经改变的现有ETC用户,必须通过定向通知,预约安装等来执行目标服务,以替换ETC车辆设备或调整车辆分类。

2019年底前,卡车和特种作业车辆可以按照新的分类标准安装和更换ETC车辆装置或调整车辆分类,启用非现金支付功能,继续按现行收费标准和计费方式收费;长度小于6米的8个座位根据现有的车辆分类标准,9辆小型客车继续收取车辆通行费。

从2020年1月1日起,卡车和专用车辆将配备电子不间断充电功能。 ETC单卡用户(没有车载设备的ETC用户)原则上将不再享受不低于5%的车辆通行费基本优惠政策;根据1级乘用车,对8辆和9辆长度小于6米的小型轿车收取车辆通行费,并安装和更换ETC车辆装置或车型。

统一车(轴)型充电

调整卡车通行费的计费方法

前段时间,《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》被引入,高速公路收费站将被取消,电子不间断快递收费系统将被取代。

例如,相关政策法规的完善,汽车统一收费(轴),货运收费方式的调整。

《收费公路车辆通行费车辆分类》(以下简称《分类》)于5月31日正式发布,将于2019年9月1日实施。《分类》该标准适用于所有在收费公路上行驶的车辆。

与2003版标准相比,新标准在以下方面进行了修订:

卡车分类参数

在2003年版本的标准中,卡车根据车辆出厂后经国家有关行政部门批准的额定载荷质量进行分类。在新标准中,所有类型的卡车都根据车轴总数,车辆长度和最大允许总质量进行分类。

用作卡车车型分类第一指标的车轴总数主要基于以下几个方面:

件,符合未来收费公路的发展方向。

二是有利于解决“大吨小标准”问题。 2003版标准卡车根据批准的载重吨位进行分类。主要问题是卡车中常见的“大吨小秤”。基于车辆轴数的分类指标从根本上解决了车辆“大小标准”对分类标准的影响,对调节卡车市场和公平收费起到了很好的指导作用。

在这种情况下,车辆的车轴数量可以反映整个车辆的规格,可以更好地反映车辆对道路的破坏和道路交通资源的占用,并有助于实现车辆的运费。卡车更公平合理。

第四是对模型分类的实践经验的支持。在发达国家,车轴的数量通常被用作主要的分类指标。欧美国家主要使用车轴数,车轮数和第一轴高度作为分类指标。日本使用车轴数和总质量作为车辆分类指数。中国的广东和山西省也有成功的做法。

补充六轴卡车分类规定

根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)的有关规定,超过6根车轴的车辆是超载车辆,车轴数量变化很大。不建议指定特定的分类方法。新标准规定车辆的车轴总数应根据超限运输车辆进行。本规定涵盖了收费公路的所有模型,有利于国家网络收费的统一规则,并与相关的国家标准和法规挂钩,也方便地方政府制定合理的收费标准。

最近,交通部办公厅发布了《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准(JT/T)有关问题的通知》(简称《通知》),澄清收费公路将从2020年1月1日起按照《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)收费。

《通知》要求

例子和《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)规定收费公路车辆的分类和调整应做好,发展和改革(价格)和财政部门应重新核实车辆通行费的收费。经省政府批准后,将于2020年1月1日起实施。

加快ETC车辆设备的安装。对于车辆分类已经改变的现有ETC用户,必须通过定向通知,预约安装等来执行目标服务,以替换ETC车辆设备或调整车辆分类。

2019年底前,卡车和特种作业车辆可以按照新的分类标准安装和更换ETC车辆装置或调整车辆分类,启用非现金支付功能,继续按现行收费标准和计费方式收费;长度小于6米的8个座位根据现有的车辆分类标准,9辆小型客车继续收取车辆通行费。

从2020年1月1日起,卡车和专用车辆将配备电子不间断充电功能。 ETC单卡用户(没有车载设备的ETC用户)原则上将不再享受不低于5%的车辆通行费基本优惠政策;根据1级乘用车,对8辆和9辆长度小于6米的小型轿车收取车辆通行费,并安装和更换ETC车辆装置或车型。

统一车(轴)型充电

调整卡车通行费的计费方法

前段时间,《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》被引入,高速公路收费站将被取消,电子不间断快递收费系统将被取代。

例如,相关政策法规的完善,汽车统一收费(轴),货运收费方式的调整。

《收费公路车辆通行费车辆分类》(以下简称《分类》)于5月31日正式发布,将于2019年9月1日实施。《分类》该标准适用于所有在收费公路上行驶的车辆。

与2003版标准相比,新标准在以下方面进行了修订:

卡车分类参数

在2003年版本的标准中,卡车根据车辆出厂后经国家有关行政部门批准的额定载荷质量进行分类。在新标准中,所有类型的卡车都根据车轴总数,车辆长度和最大允许总质量进行分类。

用作卡车车型分类第一指标的车轴总数主要基于以下几个方面:

件,符合未来收费公路的发展方向。

二是有利于解决“大吨小标准”问题。 2003版标准卡车根据批准的载重吨位进行分类。主要问题是卡车中常见的“大吨小秤”。基于车辆轴数的分类指标从根本上解决了车辆“大小标准”对分类标准的影响,对调节卡车市场和公平收费起到了很好的指导作用。

在这种情况下,车辆的车轴数量可以反映整个车辆的规格,可以更好地反映车辆对道路的破坏和道路交通资源的占用,并有助于实现车辆的运费。卡车更公平合理。

第四是对模型分类的实践经验的支持。在发达国家,车轴的数量通常被用作主要的分类指标。欧美国家主要使用车轴数,车轮数和第一轴高度作为分类指标。日本使用车轴数和总质量作为车辆分类指数。中国的广东和山西省也有成功的做法。

补充六轴卡车分类规定

根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)的有关规定,超过6根车轴的车辆是超载车辆,车轴数量变化很大。不建议指定特定的分类方法。新标准规定车辆的车轴总数应根据超限运输车辆进行。本规定涵盖了收费公路的所有模型,有利于国家网络收费的统一规则,并与相关的国家标准和法规挂钩,也方便地方政府制定合理的收费标准。